前言

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近日，赛迪顾问城市经济研究中心《2023年赛迪创新百强区榜单》发布，不出意料，吴江区再次上榜，位列全国第十二，江苏第二。

2012年，吴江市正式撤市建区以“吴江区”的身份并入苏州市中心城区。

十多年来，在苏州市域一体化与长三角一体化发展背景下，吴江区抓住国家级机遇，“高位起跳”，正以势不可挡的全新姿态迈入新十年。

强而稳的经济是吴江“再出发”的强大动力、“再起跳”的强大支撑。

据统计，2022年吴江区实现地区生产总值2331.97亿元，按可比价计算同比增长2.3%，总量和增速分别列苏州大市第5、第2，其中：

2022年完成规上工业总产值4673.17亿元，累计增长4.9%，总量和增速分别列苏州大市第5、第4。

2022年实现农林牧渔业总产值64.39亿元，按可比价计算同比增长2.9%。

2022年实现服务业增加值1074.66亿元，占GDP比重46.1%，较上年同期略有提升

2022年完成全社会固定资产投资679.82亿元，增长5.2%，总量和增速均列苏州大市第3，增速较去年同期提升1位

重大项目加快建设，2022年完成重大项目投资207.86亿元，增长71.8%，总量和增速分别列苏州大市第2、第1。

全年完成一般公共预算收入226.06亿元，列苏州大市第3

同时据统计局统计，2021年吴江居民人均可支配收入65294元，较2012年增加33440元，累计增长105%，年均增长8.3%，这个增速也“跑赢”了GDP增速。

吴江构筑了一流的营商环境，吴江民营经济在此迈上了高质量发展快车道，也为吴江经济跑出高质量与加速度提供了充足的动力。

自1997年起，吴江实施乡镇企业改制为民营体制，经过多年的发展，一跃成为了江苏省民营经济的“领头羊”。

目前，吴江民营企业数量已经超过8.7万家，民企注册资本规模超5千亿元。2022年，恒力、盛虹更是再度上榜“世界500强”，亨通等4家企业上榜“中国500强”、通鼎等6家企业上榜“中国民企500强”。

图源：吴江发布

这样的规模和质量放在全国都是令人羡慕的。

除了民营经济成绩斐然，吴江也积极切入数字经济“新赛道”。随着中国工业互联网研究院江苏分院在2021年在吴江落地，吴江加快了在“产业数字化、数字产业化”方面的动作和布局，引入了工联院江苏分院、华为、海尔、徐工等国家级“双跨平台”。

一步一个脚印，吴江凭借先天优势与后天努力，在强大的经济支撑下，走出了吴江特色的发展之路。

吴江在前进的道路上同时不断对城市配套进行完善与升级。

2012年吴江撤市设区后，在各种政策资源的大力倾斜下，吴江获得了更多机会，并用10多年时间实力演绎了什么叫“厚积薄发”，而实现区域能级跃升，也得力于“天时、地利、人和”。

壹·天时

长三角一体化战略选择了吴江

2019年，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确，苏州市吴江区、上海市青浦区、嘉兴市嘉善县共建长三角生态绿色一体化发展示范区。

吴江区从而乘上了国家战略的东风，成为了江苏省推进长三角区域一体化的前沿阵地和排头兵。

贰·地利

长三角一体化的C位

吴江区位优势独特，东接上海市青浦区，南连浙江省嘉兴市和桐乡市，西临太湖，北靠吴中区，东南与浙江省嘉善县毗邻，东北和昆山市接壤，西南与浙江省湖州市交界，位于苏、浙、沪两省一市的地理交界处。

天然的地理优势让吴江与长三角其他城市的联系更加紧密，成为长三角区域一体化发展国家战略的中心区域。

此外，吴江区也是典型的人口流入型区域，凭借着等丝绸纺织、电子信息、装备制造、光电缆四大主导产业，吸附了长三角其他城市大量产业人口。

截至2022年，吴江户籍人口90.76万人，常住人口156.6万人，人口吸引力可谓强劲。

凭借本身就优秀的底子，在长三角一体化战略背景下，吴江区不仅仅只是走在苏州地区的前列，也是走在长三角的前列。

叁·人和

后天努力，吴江各板块快速发展

在长三角一体化发展与苏州市域一体化发展战略下，吴江各个板块开足马力，飞速发展。

01

吴江太湖新城

在苏州“一核四城”的城市发展战略下，吴江太湖新城得到了大量投入资源与政策倾斜，在吴江区十四五规划中就被定位为吴江能级最高的城市节点和城镇体系的核心。

在苏州2035城市总体规划中，太湖新城定位为“环太湖世界级湖区”，未来还将承载国家政务外交、国际交流、生态涵养、新经济、休闲游憩、文化创意等功能，目前世界级湾区的繁华面貌也已初显。

交通方面，目前轨交4号线运营中。去年12月，东太湖隧道、苏州湾隧道隧道工程开工，建成后可使吴江到苏州的通勤时间再度缩短。

商业方面，苏州湾文化中心、吾悦广场、水秀天地、万象汇、爱琴海相继开业，都是体量超10万方的大型商业综合体。

医疗方面,苏州市第九人民医院投入使用，作为吴江第一所三甲医院，为板块带来优质医疗资源。

教育方面，板块内拥有苏州湾实验学校、苏州湾外国语学校、东太湖实验学校、南师大附属小学（水秀小学）等优质教育资源。

吴江太湖新城已经成为了吴江商业核心领域。对标园区金鸡湖，板块地标级配套丰富，商业综合体林立，商业化、现代化与宜居性高度并行，皆是苏州国际化和现代化的城市名片。

当然，大放异彩的，何止吴江太湖新城。

02

运东开发区

作为长三角一体化发展示范区内的国家级开发区，运东开发区也是吴江区较具活力的经济增长板块，板块规划与兑现能力也较为优秀，生活配套等资源都在逐步落地。

规划在建的云梨路总部经济带定位为南苏州城市CBD，不仅集聚办公、研发、展示功能于一体，更集聚商业综合体，形成片区未来的中央商务区，未来这里将成为吴江城市打卡新地标和吴江开发区产城融合的独特名片。

交通方面，除了东环南延之外，目前板块内有轨交4号线经过，并且规划有轨交10号线和14号线，与上海轨交17号线实现对接。

教育方面，北大新世纪世恒学校、吴江云龙实验学校等一批优质学校也已经投入使用，同时按照规划，运东片区北部将有多所学校落位，片区教育配套水平将得到进一步提升。

此外，运东开发区正积极推进大运河文化带建设，打造“运河文化走廊精品展示区”，结合运河沿线现存景观，将大运河两岸打造成展示吴江特色的景观风貌带和生态文化带， 目前吴江运河文化公园也投入使用。

03

汾湖高新区

除了世界级的湾区，吴江的汾湖高新区也承载了长三角一体化先行启动区重任。

2020年《长三角生态绿色一体化发展示范区国土空间总体规划》草案正式开展社会公示，汾湖高新区（黎里镇）是吴江唯一纳入先行启动区的乡镇板块，在长三角示范区建设中具有举足轻重的地位。

在规划和兑现方面，汾湖表现得也可圈可点。其中尤其是在交通方面，汾湖站在了规划高点。

苏州南站将落地汾湖，通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路两条铁路交汇于此，形成环沪一小时经济圈，目前地下结构正在施工，未来这里将成为长三角重要交通综合枢纽。

2020年康力大道东延工程通车，从青浦区到汾湖的交通行程，由40多分钟缩短至5分钟，使得汾湖交通网络更加立体。

此外还有诸多利好已经兑现：青吴嘉统一招生，学分互认；公积金一体化，异地贷款证明可互认；青吴嘉医保卡实现互刷互通...这些都降低落户汾湖的门槛，加强人才吸引力，为汾湖带来大量的优秀人口的常驻，进一步推动板块的发展迭代。

作为苏州城区接轨上海的第一门户，目前汾湖还处于发展早期，我们可以看到一座新的高铁新城正在冉冉升起。

区域的快速发展以及人口的不断导入，反馈到的是区域的楼市发展。

在吴江区的楼市份额构成中，吴江太湖新城、运东板块与汾湖高新区商品住宅成交面积加起来占据近半壁，市场份额相较其他板块高出很多。

作为吴江区楼市“王牌”的吴江太湖新城板块，城市资源配套和城市界面都能满足大部分改善客群的需求，板块价值备受市场认可，新房项目在户型尺度与装修标准上也有一定进阶。

运东开发区是苏州刚需板块中各项“指标”都良好的板块，园区30分钟生活圈、“1字头”均价、有地铁轨交以及逐步完善的生活配套等因素使得板块内项目具有一定的性价比，吸引了许多刚需客群。

汾湖高新区由于强规划与宽松的限购政策，板块客群除了地缘客户，还有来自上海的投资客，同时板块内的1字头房价对投资客与刚需客户都比较友好。

就在4月12日，2023年长三角生态绿色一体化发展示范区联合招商引资对接会举行，总投资高达154亿元,这也是一体化示范区首次开展的跨域联合招商活动。

我们看到长三角一体化正在不断提速。

吴江下一步也已经确定目标，即“擦亮乐居吴江品牌，在一体化示范区建设中走在最前列。”也就是说，吴江将成为全力建成长三角一体化的重中之重！

我们也相信站在市域一体化与长三角一体化风口上，吴江区能够担当起带动苏州主城南部片区崛起的领头羊角色，让“世界级湖区”展现于东太湖畔，全面建设成为示范区引领长三角更高质量一体化发展的标杆。

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